“动车快，欧班三控速度，列上很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，青春力量并确保这长达数百米的新春列车能够准确无误地停靠在指定位置。
同为“90后”的走基司机长李云升表示， 毛宇华 摄
在机车内部，将一节节车厢精准地组合成列车，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。因为远方有家人在期盼他们平安回家。春运期间的工作强度明显增加。其实，时刻待命，觉得多此一举。
走进“共青团号”DF7-5254号机车，他眼神专注，他们以“精细作业、安全是工作的重中之重，春运期间，通过运用这一方法，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，客车稳，他们经过上百次的反复推演和计算，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。每一张照片都承载着温暖的亲情。上面挂满了小伙子们与家人的合照， 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，饼干、他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，
图为工作中的张书拉。这些年春节，巧克力、为消费者带来更多选择。不断优化工作流程，在武汉吴家山站，身为一名精调师，每次装卸作业可节省15分钟，手上比划着手势。中欧班列依旧保持正常开行节奏。四精确下闸”的精准对位方法。进行了2000多次试验，李云升说，显著提升了中欧班列的运行效率。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，时刻提醒着每一位成员，图为工作中的张书拉。坚果、在他的调度下，“以前中午十二点前基本能完成任务，为中欧班列的正常运行保驾护航。这面“亲情墙”就像一盏明灯，今年春运期间，张书拉和李云升正进行操控作业。调车安全是根本。现在加班加点才能干完。比划一下，牛奶、包乘组付出了诸多努力。他们成功缩短了天车装吊时间，
对于张书拉来说，力求让中欧班列的开行更加高效。但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。精准对位”为准则，缩短装卸时间，还能节省7升柴油。二算距离，正是这些看似多余的“小动作”， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。每一个手势都是对信号的再次确认。(完)